Аккумулятор Mutlu Calcium Silver 62 Ач L2.62.054.A о.п.
Технические характеристики:
Полярность - cуществует всего 2 полярности аккумуляторов: прямая и обратная. На корпусе аккумулятора есть значки "+" и "-".
Когда Вы смотрите на аккумулятор (со стороны наклейки с названием) и значок "-" расположен слева, то это обратная полярность.
Соответственно, если слева расположен "+", то это прямая полярность.
Описание
Применяемые технологии
О производителе
MUTLU – аккумулятор, который производится по кальциевой технологии Са/Са. Кальциевые батареи имеют минимальный уровень саморазряда и могут храниться без подзарядки до полутора лет. Благодаря применению конвертных сепараторов, достигается оптимальная токовая характеристика пластин. Это позволяет более эффективно использовать весь объём батареи и защищает от коротких замыканий.
MUTLU – аккумуляторы, в которых применяется silver-технология. Серебряный сплав, из которого изготавливаются решетки аккумуляторов, увеличивает срок службы, защищает от коррозии и позволяет не обслуживать батареи.
Крышка АКБ имеет конструкцию лабиринта. Эта конструкция позволяет нейтрализовать лишний газообмен между батареей и окружающей средой. Автомобильный аккумулятор MUTLU надежно защищен от ударов, падений, воздействия температуры, так как его корпус создан из сверхпрочного морозостойкого и ударопрочного полипропилена.
- Стабильные электрические параметры в любых, самых сложных, условиях эксплуатации (включая экстремальные);
- Минимальный саморазряд и расход воды.
- Высокий уровень тока холодного пуска;
- Высокая устойчивость к вибрациям;
- Эксплуатация при большой амплитуде температур: от -40 С до +60 С;
- Наличие индикатора уровня заряда, который позволяет отследить состояние аккумуляторной батареи;
- Удобная ручка для переноски аккумулятора;
- Специальные добавки и особый состав активной массы – залог мощной энергоотдачи.
Технология Ca/Ca
Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.
Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.
В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.
Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.
Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.
Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.
Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.
Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.
Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.
Плюсы:
• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.
• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.
• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.
• Не требуют особого ухода.
• Служат долго и надёжно.
Минусы:
• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.
• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!
• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.
• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.
Рекомендации:
• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.
• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.
• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.
• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!
• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.
MUTLU AKU (ТУРЦИЯ)
Компания основана в 1945 году и в настоящее время входит в число самых крупных производителей аккумуляторных батарей в мире.
В 1980 году начало производства малообслуживаемых аккумуляторов в ударопрочных пластиковых корпусах с сепараторами из ПВХ.
В 1987 году компания перешла на выпуск полностью необслуживаемых батарей.
В 1991 году стали применяться сепараторы конвертного типа, исключающие осыпание активной массы.
С 1999 года в производстве решёток аккумуляторов используется ультрасовременная технология Expanded Metal.
С 2001 года аккумуляторы производятся по технологии Ca/Ca.
Компания поставляет аккумуляторы на первичную комплектацию автомобилей Ford, Fiat, Toyota, Opel, Renault, Mercedes-Benz.
Имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001, QS 900.
В России торговая марка Mutlu известна около 20 лет.
В настоящее время Mutlu Aku поставляет в Россию все типы производимой продукции.
